高管动向牵动企业神经

近期业内传出重磅消息，哪吒汽车前CEO张勇被曝滞留英国引发热议。据知情人士透露，张勇早在办理离职手续期间就申办了英国签证，其个人微博动态也定格在去年10月，这与其主导的全球化战略形成微妙呼应。

财务危机下的生死时速

令人咋舌的是，这家曾登顶新势力销冠的车企，三年间竟累积亏损达183.73亿元！2023年财报显示，其账上现金仅剩28.37亿元，短期债务却高达43.17亿元。为缓解资金压力，桐乡国资等机构紧急注资50亿元，但IPO进程仍充满变数。

供应链危机现转机？

值得关注的是，今年3月百余家供应商签署债转股协议，这在国内新能源汽车行业尚属首例。以工业机器人企业埃夫特为例，其被拖欠的4819万元债务将通过股权置换化解。这种创新性债务重组方案，能否成为新势力破局样本？

战略调整能否逆天改命

创始人方运舟重掌CEO后推出六大改革，特别是海外市场布局令人瞩目。数据显示，2024年一季度泰国市场交付量占其总销量35%，这种『墙外开花』的策略与蔚来、小鹏的出海路径形成差异化竞争。但业内专家指出，要实现2025年毛利率转正目标，仍需突破产品迭代缓慢的瓶颈。